Наконечник рулевой тяги: Наконечник рулевой тяги предназначен для того, чтобы управлять поворотами колёс.

Рулевая тяга: это элемент системы рулевого управления автомобиля для передачи усилия от рулевого механизма к колёсам на заданный угол.

Шаровая опора: деталь подвески, конструктивно выполненная в виде частично закрепленного шара с пальцем (шарового пальца), обеспечивающая вращательные и ограниченно линейные перемещения во всех направлениях в плоскости своего крепления.

Рычаг подвески: обеспечивает вертикальное (вверх-вниз) перемещение колеса, относительно кузова, ограничиваемое пружиной подвески, и передает усилия от колеса на кузов (или раму). Рычаги подвески могут быть: диагональными, поперечными и продольными; стержневыми и треугольными (А-образными)

Стойка стабилизатора: это специальное устройство, которое во время дорожного движения гасит длинные поступательные волны от колебаний различных частей автомобиля при проезде по неровной поверхности.

Сайлентблок: этот шарнир предназначен для соединения деталей подвески, а также служит для гашения колебаний между узлами